패스너 용 강철은 높은 강도와 인성을 요구합니다. 중요한 구성 요소로서 나사에는 많은 고장 사고가 있으며 손상은 매우 심각합니다. 그 중에서도 수소에 의한 지연 골절은 일반적인 실패 모드입니다. 수소에 의한 지연 골절은 대부분“배치”와 관련이 있기 때문에 성적으로 위험합니다.
내부 및 외부 육각 나사 골절
조립 과정에서 내부 및 외부 육각 나사가 파손되었으며 설치 토크는 490 N * m입니다. 스크류 파손의 원인을 찾기 위해 유사한 이벤트가 발생하는 것을 방지하고 파손 된 스크류의 물리 화학적 검사 및 분석이 수행됩니다. 이 스크류 배치의 성능 등급은 12. 9 급이며 재료는 ML 40 Cr이며 표면은 검게되며 부식성 매체에 노출되지 않습니다. 나사와 헤드 사이의 조인트에서 세 개의 나사가 끊어지고 하나의 나사가 끝 스레드의 바닥에 있으며 섹션이 심하게 부식되었습니다.
골절 된 스크류의 거시적 프로파일은 골절이 비교적 평평하고, 단면이 뚜렷한 능선으로 나사의 원호 측에서 반대쪽으로 연장되는 심각하게 녹슬고 회색임을 나타냅니다. 골절 근처에 거시적 인 소성 변형이 없으며 부식 제품이 없습니다.